Постановление Администрации Псковской области от 19.12.2019 № 434
О внесении изменений в постановление Администрации области от 22 января 2013 г. N 18 "Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области"
АДМИНИСТРАЦИЯ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 19.12.2019 N434
О внесении измененийв постановление
Администрации областиот 22 января 2013 г.
N 18 "Об утверждениирегиональных
нормативов градостроительного
проектированияПсковской области"
Всоответствии со статьей 29.3 Градостроительного кодекса Российской Федерации, статьями4, 9.1 Закона области от 10 февраля2014 г. N 1356-ОЗ "Об отдельных вопросах регулирования градостроительнойдеятельности на территории Псковской области" Администрация области ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1.Внести в постановление Администрации области от 22 января2013 г. N 18 "Об утверждении региональных нормативов градостроительногопроектирования Псковской области" следующие изменения:
1)в преамбуле слова "постановлением Администрации области от 15 октября 2008г. N 275 "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки и утверждениярегиональных нормативов градостроительного проектирования Псковской области"заменить словами "статьями 4, 9.1 Закона области от 10 февраля 2014 г. N 1356-ОЗ"Об отдельных вопросах регулирования градостроительной деятельности на территорииПсковской области";
2)в пункте 2 слова "первого заместителя Губернатора области Перникова С.Г."заменить словами "заместителя Губернатора области Осипова В.В.";
3)в подразделе 5.2.7 "Зона транспортной инфраструктуры. Сеть улиц и дорог"раздела 5.2 "Территория в границах земель населенных пунктов" части 5"Организация и зонирование территорий городских округов и поселений" Региональныхнормативов градостроительного проектирования Псковской области, утвержденных указаннымпостановлением:
а)пункт 5 изложить в следующей редакции:
"5.Основные расчетные параметры уличной сети городов следует устанавливать в соответствиис таблицей 15.
Таблица15
| Категория дорог и улиц | Расчетная скорость движения, км/ч | Ширина полосы движения, м | Число полос движения (суммарно в двух направлениях) | Наименьший радиус кривых в плане с виражом/без виража, м | Наибольший продольный уклон, % | Наименьший радиус вертикальной выпуклой кривой, м | Наименьший радиус вертикальной вогнутой кривой, м | Наименьшая ширина пешеходной части тротуара, м |
| Магистральные улицы и дороги | ||||||||
| Магистральные городские дороги: | ||||||||
| 1-го класса | 130 | 3,50-3,75 | 4-10 | 1200/1900 | 40 | 21500 | 2600 | - |
| 110 | 760/1100 | 45 | 12500 | 1900 | ||||
| 90 | 430/580 | 55 | 6700 | 1300 | ||||
| 2-го класса | 90 | 3,50-3,75 | 4-8 | 430/580 | 55 | 5700 | 1300 | - |
| 80 | 3,25-3,75 | 310/420 | 60 | 3900 | 1000 | |||
| 70 | 230/310 | 65 | 2600 | 800 | ||||
| Магистральные улицы общегородского значения: | ||||||||
| 1-го класса | 90 | 3,50-3,75 | 4-10 | 430/580 | 55 | 5700 | 1300 | 4,5 |
| 80 | 3,25-3,75 | 310/420 | 60 | 3900 | 1000 | |||
| 70 |
| 230/310 | 65 | 2600 | 800 | |||
| 2-го класса | 80 | 3,25-3,75 | 4-10 | 310/420 | 60 | 3900 | 1000 | 3,0 |
| 70 |
| 230/310 | 65 | 2600 | 800 | |||
| 60 | 170/220 | 70 | 1700 | 600 | ||||
| 3-го класса | 70 | 3,25-3,75 | 4-6 | 230/310 | 65 | 2600 | 800 | 3,0 |
| 60 |
| 170/220 | 70 | 1700 | 600 | |||
| 50 |
| 110/140 | 70 | 1000 | 400 | |||
| Магистральные улицы районного значения | 50 | 3,0-3,5 | 2-4 | 110/140 | 80 | 1000 | 400 | 2,25 |
| 40 | 70/80 | 80 | 600 | 250 | ||||
| 30 | 40/40 | 80 | 600 | 200 | ||||
| Улицы и дороги местного значения: | ||||||||
| улицы в зонах жилой застройки | 50 | 3,0-3,5 | 2-4 | 110/140 | 80 | 1000 | 400 | 2,0 |
| 40 | 70/80 | 80 | 600 | 250 | ||||
| 30 | 40/40 | 80 | 600 | 200 | ||||
| улицы в общественно- деловых и торговых зонах | 50 | 3,0-3,5 | 2-4 | 110/140 | 80 | 1000 | 400 | 2,0 |
| 40 | 70/80 | 80 | 600 | 250 | ||||
| 30 | 40/40 | 80 | 600 | 200 | ||||
| улицы и дороги в производственных зонах | 50 | 3,5 | 2-4 | 110/140 | 60 | 1000 | 400 | 2,0 |
| Пешеходные улицы и площади: | ||||||||
| Пешеходные улицы и площади | - | По расчету | По расчету | - | 50 | - | - | По проекту |
Примечания.
1.Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движениятранспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов(проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров,зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требованийгражданской обороны.
Ширинаулиц и дорог в красных линиях принимается, м:
магистральныхдорог - 50-100;
магистральныхулиц - 40-100;
улици дорог местного значения - 15-30.
2.Значение расчетной скорости следует принимать в зависимости от выполняемой функцииулицы и дороги, вида дорожной деятельности (строительство, реконструкция) и условийпрохождения улицы или дороги. При проектировании объектов нового строительства нанезастроенной территории рекомендуется принимать максимальные значения расчетнойскорости. При проектировании объектов реконструкции или в условиях сложного рельефас большими перепадами высот в сложившейся застройке на основании технико-экономическогообоснования могут приниматься меньшие из указанных значений расчетных скоростейв зависимости от ограничений, налагаемых соответственно прилегающей застройкой ирельефом. Разрешенную скорость движения следует устанавливать на 10 км/ч ниже расчетной.
3.Для движения автобусов на магистральных улицах и дорогах в больших и крупных городахдопускается предусматривать выделенную полосу шириной 3,75 м.
4.В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимыедля размещения киосков, скамеек и т.п.
5.При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам илиоградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.
6.При поэтапном достижении расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортныхпересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов необходиморезервирование территории и подземного пространства для перспективного строительства.";
б)пункт 15 изложить в следующей редакции:
"15.Основные расчетные параметры уличной сети сельских поселений следует устанавливатьв соответствии с таблицей 16.
Таблица16
| Категория сельских улиц и дорог | Расчетная скорость движения, км/ч | Ширина полосы движения, м | Число полос движения (суммарно в двух направлениях) | Наименьший радиус кривых в плане без виража, м | Наибольший продольный уклон, % | Наименьший радиус вертикальной выпуклой кривой, м | Наименьший радиус вертикальной вогнутой кривой, м | Наименьшая ширина пешеходной части тротуара, м |
| Основные улицы сельского поселения | 60 | 3,5 | 2-4 | 220 | 70 | 1700 | 600 | 1,5-2,25 |
| Местные улицы | 40 | 3,0 | 2 | 80 | 80 | 600 | 250 | 1,5 |
| Местные дороги | 30 | 2,75 | 2 | 40 | 80 | 600 | 200 | 1,0 (допускается устраивать с одной стороны) |
| Проезды | 30 | 4,5 | 1 | 40 | 80 | 600 | 200 | -"; |
в)пункт 26 изложить в следующей редакции:
"26.Расчетные показатели обеспеченности машино-местами для хранения и паркования автомобилейпри проектировании жилой застройки на свободных от застройки территориях следуетпринимать в соответствии с таблицей 17.
Таблица17
| Наименование объекта | Минимально допустимый уровень обеспеченности | Максимально допустимый уровень территориальной доступности | ||
| единица измерения | величина | единица измерения | величина | |
| 1. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности бизнес-класса (норма общей площади квартир в расчете на одного человека - 40 кв.м) | машино- мест на 1 квартиру | 1,4 | - | 75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры |
| 2. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности стандартное жилье (норма общей площади квартир в расчете на одного человека - 30 кв.м) | машино- мест на 1 квартиру | 0,84 | - | 75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры |
| 3. Многоквартирные жилые дома уровня комфортности муниципальное жилье (норма общей площади квартир в расчете на одного человека - 20 кв.м) | машино- мест на 1 квартиру | 0,7 | - | 75% на земельном участке многоквартирного жилого дома, 25% на прилегающих территориях общего пользования, в границах элемента планировочной структуры |
Примечания:
1.Уровень комфортности жилого фонда устанавливается заданием на проектирование.
2.Обеспеченность автомобильными стоянками жителей многоквартирных жилых домов, а такжевстроенных и встроенно-пристроенных объектов обслуживания возможно путем их размещенияна земельном участке многоквартирного жилого дома - наземные автомобильные стоянки,а также под общественными и жилыми зданиями и на незастроенной территории (под проездами,улицами, площадями, скверами, газонами, хозяйственными площадками, автомобильнымистоянками, при условии выполнения нормативных требований организации въездов в гаражии выездов из них) - подземные гаражи-стоянки. На эксплуатируемой кровле подземногогаража-стоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровыеи другие сооружения при условии соблюдения санитарных и строительных норм, а такжетехнических регламентов.";
г)пункт 36 изложить в следующей редакции:
"36.Расчетные показатели обеспеченности стоянками для временного хранения автомобилейпри проектировании зданий и сооружений (в том числе встроенных и встроенно-пристроенных)следует принимать в соответствии с таблицей 20.
Таблица20
| Наименование объекта | Минимально допустимый уровень обеспеченности | Максимально допустимый уровень территориальной доступности | ||
| единица измерения | предусматривается 1 машино-место на следующее количество расчетных единиц | единица измерения | величина | |
| 1. Учреждения органов государственной власти, органов местного самоуправления | кв.м общей площади | 200-220 | м | 250 |
| 2. Административно- управленческие учреждения, иностранные представительства, представительства субъектов Российской Федерации, здания и помещения общественных организаций | кв.м общей площади | 100-120 | м | 250 |
| 3. Коммерческо-деловые центры и организации, офисные здания и помещения, страховые компании | кв.м общей площади | 55-60 | м | 250 |
| 4. Банки и банковские учреждения, кредитно-финансовые учреждения: с операционными залами, без операционных залов | кв.м общей площади | 30-35 55-60 | м | 250 |
| 5. Научно- исследовательские и проектные институты | кв.м общей площади | 140-170 | м | 250 |
| 6. Образовательные организации высшего образования | преподаватели, сотрудники, студенты, занятые в одну смену | 4 преподавателя и сотрудника + 1 машино-место на 10 студентов | м | 100 |
| 7. Дошкольные образовательные организации, общеобразовательные организации | преподаватели, сотрудники, обслуживающий персонал | 3 | м | 100 |
| 8. Профессиональные образовательные организации, образовательные организации, реализующие дополнительные образовательные программы | преподаватели, сотрудники, обслуживающий персонал | 2-3 | м | 100 |
| 9. Производственные здания, коммунально- складские объекты, размещаемые в составе многофункциональных зон | работающие в двух смежных сменах, чел. | 6-8 | м | 100 |
| 10. Объекты торгового назначения с широким ассортиментом товаров периодического спроса продовольственной и (или) непродовольственной групп (торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги, магазины и т.п.) | кв.м общей площади | 40-50 | м | 250 |
| 11. Специализированные магазины по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной группы (спортивные, автосалоны, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирные, книжные и т.п.) | кв.м общей площади | 60-70 | м | 250 |
| 12. Рынки, рыночные комплексы, ярмарки | кв.м общей площади | 30-50 | м | 250 |
| 13. Рестораны, кафе, иные предприятия общественного питания | кв.м общей площади | 20 | м | 250 |
| 14. Ателье, фотосалоны, салоны-парикмахерские, салоны красоты, солярии, салоны моды, свадебные салоны | кв.м общей площади | 15 | м | 250 |
| 15. Химчистки, прачечные, ремонтные мастерские, специализированные центры по обслуживанию сложной бытовой техники и др. | рабочее место приемщика | 1-2 | м | 250 |
| 16. Гостиницы (четыре звезды, пять звезд) | на 100 мест | 15-22,5 | м | 250 |
| 17. Другие гостиницы | на 100 мест | 9-12 | м | 250 |
| 18. Мотели и кемпинги | на 100 отдыхающих и обслуживающего персонала | по расчетной вместимости | м | не нормируется |
| 19. Выставочно-музейные комплексы, музеи-заповедники, музеи, галереи, выставочные залы, планетарии | единовременные посетители | 6-8 | м | 250 |
| 20. Театры, концертные залы: |
|
|
|
|
| городского значения (1-й уровень комфорта) | зрительские места | 4-7 | м | 250 |
| другие театры концертные залы (2-й уровень комфорта) и конференц-залы | зрительские места | 15-20 | м | 250 |
| 21. Киноцентры и кинотеатры: |
|
|
|
|
| городского значения (1-й уровень комфорта) | зрительские места | 8-12 | м | 250 |
| другие (2-й уровень комфорта) | зрительские места | 15-25 | м | 250 |
| 22. Досугово- развлекательные учреждения: развлекательные центры, дискотеки, залы игровых автоматов, ночные клубы | единовременные посетители | 4-7 | м | 250 |
| 23. Бильярдные, боулинги | единовременные посетители | 3-4 | м | 250 |
| 24. Центральные, специальные и специализированные библиотеки, интернет-кафе | постоянные места | 6-8 | м | 250 |
| 25. Стационары регионального, зонального, межрайонного уровня (больницы, диспансеры, перинатальные центры и др.) | 100 сотрудников | 20-30 | м | в границах земельного участка |
| 100 коек | 20-30 | м | в границах земельного участка | |
| 26. Стационары городского, районного, участкового уровня (больницы, диспансеры, родильные дома и др.) | 100 сотрудников | 20-30 | м | в границах земельного участка |
| 100 коек | 20-30 | м | в границах земельного участка | |
| 27. Поликлиники, в том числе амбулатории | 100 сотрудников | 10-20 | м | в границах земельного участка |
| 100 посещений в сутки | 4-6 |
| в границах земельного участка | |
| 28. Спортивные комплексы и стадионы с трибунами | места на трибунах | 25-30 | м | 250 |
| 29. Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы) |
|
|
|
|
| общей площадью менее 1000 кв.м | кв.м общей площади | 25-40 |
|
|
| общей площадью 1000 кв.м и более | кв.м общей площади | 40-55 |
|
|
| 30. Муниципальные детские физкультурно- оздоровительные объекты локального и районного уровней обслуживания: |
|
|
|
|
| тренажерные залы площадью 150-500 кв.м | единовременные посетители | 8-10 | м | 250 |
| ФОК с залом площадью 1000-2000 кв.м | единовременные посетители | 10 | м | 250 |
| ФОК с залом и бассейном общей площадью 2000-3000 кв.м | единовременные посетители | 5-7 | м | 250 |
| 31. Специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, конный спорт, горнолыжные центры и др.) | единовременные посетители | 3-4 | м | 250 |
| 32. Аквапарки, бассейны | единовременные посетители | 5-7 | м | 250 |
| 33. Железнодорожные вокзалы | пассажиры дальнего следования в час "пик" | 8-10 | м | 250 |
| 34. Автовокзалы | пассажиры в час "пик" | 10-15 | м | 250 |
| 35. Аэровокзалы | пассажиры в час "пик" | 6-8 | м | 250 |
| 36. Речные порты | пассажиры в час "пик" | 7-9 | м | 250 |
| 37. Пляжи и парки в зонах отдыха | на 100 посетителей | 15-20 | м | 250 |
| 38. Лесопарки и заповедники | на 100 посетителей | 7-10 | м | 400 |
| 39. Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.), береговые базы маломерного флота | на 100 посетителей | 10-15 | м | 400 |
| 40. Дома отдыха и санатории, санатории- профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы | 100 отдыхающих и обслуживающего персонала | 3-5 | м | 400 |
| 41. Предприятия общественного питания, торговли | 100 мест в залах или единовременных посетителей и персонала | 7-10 | м | 400 |
| 42. Садоводческие товарищества | на 10 участков | 10 | м | 400 |
Примечания:
1.Вместимость стоянок для парковки туристических автобусов у аэропортов, железнодорожныхвокзалов следует принимать по норме 3-4 машино-места на 100 пассажиров (туристов),прибывающих в часы пик.
2.Параметры парковки должны рассчитываться с учетом класса вместимости автобусов,но не менее по ширине - 3,0 м, по длине - 8,5 м и безопасного прохода пешеходовмежду границами парковочных мест шириной не менее 0,75 м.
3.В плотной городской застройке по заданию на проектирование число машино-мест окололечебных учреждений может быть уменьшено не более чем на 50%.
4.Стоянки для служебного автомобильного транспорта сотрудников медицинских организацийи посетителей следует предусматривать на участке в удобной доступности до соответствующихвходов в здания. Стоянки не должны препятствовать подъезду пожарных машин к зданиям.".
2.Настоящее постановление вступает в силу по истечении 10 дней со дня его официальногоопубликования.
3.Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатораобласти Осипова В.В.
Губернатор области М.Ведерников