Решение от 27.10.2009 г № 251
Об утверждении уровней содержания искусственных дорожных сооружений на территории города Перми и о внесении изменений в решение Пермской городской Думы от 29.01.2008 N 4 «Об утверждении Правил благоустройства и содержания территории в городе Перми»
На основании Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и статьи 41 Устава города Перми Пермская городская Дума решила:
1.Утвердить уровни содержания искусственных дорожных сооружений на территории города Перми согласно приложению к решению.
2.Внести в Правила благоустройства и содержания территории в городе Перми, утвержденные решением Пермской городской Думы от 29.01.2008 N 4, изменения:
2.1.раздел 2 "Основные понятия" дополнить пунктами 2.26-2.30 в редакции:
"2.26. Понятие "искусственное дорожное сооружение", используемое в настоящих Правилах, определено Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
2.27. Мост - сооружение в местах пересечения автомобильной дороги водотоками.
2.28. Путепровод - сооружение в местах пересечения автомобильной дороги иными автомобильными дорогами, обеспечивающее пропуск одной дороги над другой, а также в местах пересечения автомобильной дороги оврагами.
2.29. Эстакада - сооружение, предназначенное для размещения автомобильной дороги выше уровня земли с использованием подмостового пространства для движения транспортных средств, пешеходов, размещения элементов городской застройки и других целей.
2.30. Обследования - комплекс мероприятий, проводимых Подрядчиком в целях выявления (уточнения) технического состояния и анализа работы искусственного сооружения.".
1
2.2. Дополнить разделом 11 в редакции:
1
"11 . Содержание искусственных дорожных сооружений
1
11 .1. Уровни содержания искусственных дорожных сооружений утверждаются
отдельным правовым актом города Перми.
1
11 .2. В процессе выполнения работ по содержанию искусственного
дорожного сооружения осуществляются постоянное, текущее, периодическое
обследование и диагностика с учетом требований нормативных документов в
целях своевременного обнаружения повреждений и дефектов, снижающих
функционально-потребительские свойства искусственных дорожных сооружений,
или предупреждения возможности их возникновения.
Планирование и контроль качества работ по содержанию искусственного
дорожного сооружения осуществляются по результатам проведенных
обследований.
1
11 .3. Содержание искусственных дорожных сооружений предусматривает
выполнение работ на следующих участках:
1
11 .3.1. непосредственно искусственное дорожное сооружение;
1
11 .3.2. прилегающие к искусственному дорожному сооружению участки
подходных насыпей в пределах 8 м от начала и конца сооружения (включая
конусы при их наличии);
1
11 .3.3. зона обслуживания пространства под искусственным дорожным
сооружением.
Для мостов зона обслуживания подмостового пространства включает: по 25
м с верховой и низовой сторон от краев сооружения при отсутствии
регуляционных сооружений или при их наличии по длине регуляционных
сооружений, но не менее чем по 25 м с верховой и низовой сторон.
Очистка русла выполняется на участках по 100 м выше и ниже по течению.
Для путепроводов и эстакад зона обслуживания подмостового пространства
ограничивается площадью конусов сооружения (дополнительно включая
конструкции укрепления и водоотвода). Зона обслуживания, как правило,
должна располагаться в пределах красных линий, и ее параметры могут быть
откорректированы на уменьшение для каждого конкретного случая в
соответствии с указанным требованием;
1
11 .3.4. участки ограждения на подходах;
1
11 .3.5. лестничные сходы (при их наличии);
1
11 .3.6. водоотводные лотки в откосах подходных насыпей (при их
наличии).
1
11 .4. Содержание искусственного дорожного сооружения должно
обеспечивать безопасность дорожного движения.
В случае появления опасного повреждения проезжей части (провал плиты и
другое), влияющего на безопасность движения, Подрядчик обязан сообщить
Заказчику о случившемся в тот же день и принять срочные меры по организации
безопасности движения (с ограничением или без ограничения проезда), или
принять решение о его приостановке.
1
11 .5. Особенности содержания искусственных дорожных сооружений в
летний период:
1
11 .5.1. до начала интенсивного таяния снега с проезжей части и обочин
должен быть удален снег и лед. После просыхания покрытие тщательно очищают
от грязи, пыли, противогололедных материалов;
1
11 .5.2. дорожное полотно и тротуары искусственного дорожного
сооружения должны быть очищены от различного рода загрязнений. Дорожное
полотно должно быть промыто. Водоотводные устройства, деформационные швы и
ограждения должны находиться в чистом состоянии.
Весь мусор с дорожного полотна и тротуаров необходимо вывозить за
пределы искусственного дорожного сооружения в специально отведенные места.
Сброс мусора через водоотводные трубки и смотровые люки не допускается.
Ограждающие устройства, включая светоотражатели ограждения дорожного
полотна, короба коммуникаций, расположенные на проезжей части, опоры
освещения, светильники, навигационные и дорожные знаки должны быть очищены
от грязи и промыты;
1
11 .5.3. при наступлении плюсовых температур устраняются мелкие
повреждения в виде выбоин, трещин, отдельных волн, бугров, наплывов и
других. Общий порядок устранения повреждений должен соответствовать
требованиям действующих технических правил, регламентов, инструкций, иных
актов, регулирующих вопросы содержания искусственных дорожных сооружений.
1
11 .6. Особенности содержания искусственных дорожных сооружений в
зимний период:
1
11 .6.1. содержание искусственного дорожного сооружения в зимний период
представляет собой комплекс работ по очистке конструкций от снега, борьбе с
зимней скользкостью и наледями, пропуску ледохода и паводковых вод.
В случае возникновения непредвиденных ситуаций - появления существенных
дефектов несущих конструкций искусственного дорожного сооружения, вызванных
чрезвычайными обстоятельствами, - ремонтные работы по восстановлению
выполняются немедленно;
1
11 .6.2. распределение противогололедных материалов (далее - ПГМ)
осуществляется по всей ширине дорожного полотна и тротуарам;
1
11 .6.3. использование хлоридов для борьбы со скользкостью на
искусственном дорожном сооружении не допускается (за исключением
асфальтобетонного покрытия и резиновых деталей деформационных швов).
Использование ПГМ с содержанием хлоридов допускается в исключительных
случаях по согласованию с Заказчиком. При этом добавление в составы
ингибиторов является обязательным;
1
11 .6.4. для искусственного дорожного сооружения с высоким уровнем
содержания следует применять жидкие реагенты, не содержащие хлориды.
При использовании в качестве противогололедного материала составов
песка или иных фрикционных материалов размер зерен должен составлять 2-5
мм, состав не должен содержать глинистых или илистых примесей;
1
11 .6.5. при применении фрикционного материала его распределение
выполняется после или в процессе образования скользкости.
Распределение жидкого реагента допускается до образования скользкости;
1
11 .6.6. уборка снега выполняется снегоуборочной техникой по всей
ширине дорожного полотна, вдоль ограждений снег убирается вручную или с
использованием механизмов, обеспечивающих сохранность конструкций
ограждения;
1
11 .6.7. толщина слоя рыхлого снега должна соответствовать требованиям
действующих технических правил, регламентов, инструкций, иных актов,
регулирующих вопросы содержания искусственных дорожных сооружений;
1
11 .6.8. снежный накат на дорожном полотне не допускается;
1
11 .6.9. время уборки снега определяется с момента окончания снегопада
(метели) до момента завершения работ;
1
11 .6.10. при проведении работ запрещается сброс снега и льда с
искусственного дорожного сооружения;
1
11 .6.11. к особому виду работ зимнего ухода относится организация
пропуска ледохода и паводка, отдельные работы по весеннему освобождению
конструкций искусственного дорожного сооружения от снежного покрова
(устройство направленных канав по откосам, вдоль конусов и прочее);
1
11 .6.12. при организации пропуска льда выполняются следующие
подготовительные работы:
получение и анализ прогнозов гидрометеорологических служб,
принятие решений о необходимости защиты опор моста,
составление календарных планов практических мероприятий (в случае
необходимости) с отражением в этих планах объемов работ по защите,
потребностей в инструменте, оборудовании, рабочей силе и транспортных
средствах,
расчистка отверстий, скол льда (в особенности для малых и средних
мостов), обследование русла с верховой и низовой сторон моста;
1
11 .6.13. при пропуске ледохода обращают особое внимание на мосты,
имеющие существенные повреждения опор (в т.ч. недостаточное заглубление
фундаментов).".3.Рекомендовать администрации города Перми разработать и внести на рассмотрение в Пермскую городскую Думу до 01.03.2010 проект решения:
предусматривающий внесение изменений в решение Пермской городской Думы от 29.01.2009 N 4 "Об утверждении Правил благоустройства и содержания территории города Перми" в части закрепления в указанном решении нормативного регулирования Правил содержания автомобильных дорог,
предусматривающий внесение изменений в решение Пермской городской Думы от 26.02.2008 N 38 "Об утверждении Правил организации содержания улично-дорожной сети города Перми" в части закрепления в данном решении эксплуатационных категорий и уровней содержания автомобильных дорог общего пользования на территории города Перми.
4.Опубликовать решение в печатном средстве массовой информации "Официальный бюллетень органов местного самоуправления муниципального образования город Пермь".
5.Контроль за исполнением решения возложить на комитет Пермской городской Думы по городскому хозяйству и муниципальной собственности.
Глава города Перми
И.Н.ШУБИН